英偉 達 (Nvidia)的全像甲板(Holodeck)展示了虛擬和增強現實如何改善協作并 加速 業務決策。公司必須參與進來,不然就會被淘汰。今年早些時候, 英偉 達 推出了全像甲板。
來源:電子發燒友網
英偉 達 (Nvidia)的全像甲板(Holodeck)展示了虛擬和增強現實如何改善協作并 加速 業務決策。公司必須參與進來,不然就會被淘汰。今年早些時候, 英偉 達 推出了全像甲板。
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目前, 英偉 達 的CUDA 計算范例被3000 多個應用程序和超過400 萬開發人員使用;全球有 40000 家公司正使用 英偉 達 的 加速 計算,包括幾乎所有計算機公司和云計算公司。
來源:芯師爺
用AI打造AI世代來臨, 英偉 達 執行長黃仁勛宣布,由 英偉 達 、臺積電、新思共同打造的表達式微影平臺cuLitho正式上路,未來將透過 加速 運算,將晶圓制造上所需架構,反向推算出光罩圖案,可望突破下一代先進半導體芯片的物理極限
來源:ictimes
同時, 英偉 達 通過 與 微軟Azure、Google GCP和Oracle OCl合作,將 英偉 達 的生態系統引入到了云服務提供商,使得 英偉 達 觸及的范圍得以擴展,也 與 更多企業建立了雙贏的合作伙伴關系。
來源:物聯網智庫
TrendForce在報告中表示,在 英偉 達 HBM4認證方面,三星進度最快,第二季度完成后將開始逐季量產;SK海力士持續推進,有望憑借 與 英偉 達 既有的HBM合作基礎,保持供應位元分配優勢;美光驗證節奏相對較緩
來源:龍靈
在汽車芯片領域, 英偉 達 GPU在車載算力中一枝獨秀。盡管IT公司都在搭建自己的算力平臺,但基本都使用了 英偉 達 GPU,ATI公司的產品只在桌面PC 與 英偉 達 競爭,沒有進入車載領域。
來源:百家號
而常常在電腦上 與 英偉 達 “并肩作戰”的英特爾,也已經悄然開啟了自己的元宇宙征程。元宇宙長路漫漫,英特爾唯 與 算力作伴相比 英偉 達 和高通,英特爾對元宇宙的 布局 較晚。
來源:雷鋒網
據 英偉 達 資料介紹, 英偉 達 近幾年在云端AI芯片的性能進步尤為神速,尤其是2020年推出的A100和即將推出的H100,也就是 英偉 達 被美國政府禁掉的兩款芯片。
來源:集微網
為此他們相信, 加速 計算和人工智能(“AI”)將推動 英偉 達 未來的增長,而 英偉 達 不再只是一家芯片公司,也是一家人工智能軟件和自動駕駛技術公司。
來源:半導體行業觀察
然而,目前 英偉 達 還沒有 與 那兩家競爭的解決方案。
來源:半導體行業觀察