同時，“反 英偉 達 ”聯盟UXL基金會的成立也反映了 英偉 達 在AI領域的強大競爭地位，以及競爭對手對其生態系統的警惕 與 抵制。

來源：ictimes

英偉 達 首席執行官黃仁勛在 英偉 達 GTC臺北大會上，正式發布了 與 聯發科聯合打造的RTX Spark平臺。據悉，各大PC品牌廠商計劃在2026年第三季度推出搭載該平臺的終端產品。

來源：萬德豐

同時，從目前各家車企在高階智駕的 布局 來看， 英偉 達 Orin平臺對于走量車型價位來說，還無法實現標配。而根據高工智能汽車研究院監測數據顯示，30萬元以下車型交付占整體市場的比重超過80%。

來源：高工智能汽車

更重要的是， 英偉 達 是全球第一家由華人創立的萬億美元市值公司，中國 與 英偉 達 之間介乎于協作 與 競爭之間的關系，仿佛預示著中美芯片間必有一戰。在此之前， 英偉 達 在芯片領域所筑造的壁壘，會被誰率先打破呢？

來源：是說芯語

目前，特斯拉的自動駕駛系統Autopilot依賴于 英偉 達 的GPU工作。同一天， 英偉 達 也在長灘搞了一個大爬梯，宣布推出全新的GPU：Titan V。據說性能是Titan Xp的九倍。

來源：ofweek

A 股市場方面， 英偉 達 概念股持續多日延續強勢，多家 A 股 AI 相關公司積極回應了 與 英偉 達 的合作關系。

來源：OFweek電子工程

2013年， 英偉 達 與 IBM在建立企業級數據中心達成合作。2017年， 英偉 達 發布了面向L5完全無人駕駛開發平臺Pegasus。 英偉 達 股價自2014年至今翻了9倍多。

來源：電子發燒友網

英偉 達 稱，DRIVE Sim還可以 與 Omniverse Avatar配對，把人工智能司機 與 禮賓員整合到自動駕駛汽車當中。