憑借全球領先的GPU， 英偉 達 再次迎來高光時刻。

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3 月 22 日消息， 英偉 達 宣布，從明年開始，全球最大的電動汽車制造商比亞迪將在其全系列車輛中使用 英偉 達 Drive Orin 集中式計算平臺，進一步擴大其王朝、海洋系列汽車的多種車型中對 DRIVE Orin

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在這樣的AI關鍵時刻，手握GPU算力技術的 英偉 達 自然不會缺席，畢竟在大模型軍備競賽中，作為“軍火商”的 英偉 達 ，已經贏麻了。

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但這并不意味著 英偉 達 真的有選擇權。

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集微網消息，1 月 30 日消息， 英偉 達 一年一度的 AI 開發者盛會NVIDIA GTC 已經確認將于 2023 年 3 月 20 - 23 日舉行， 英偉 達 創始人兼 CEO 黃仁勛將于 3 月 21 日晚

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由于需求穩定高速增長，估計2023年臺積電5納米家族產能約半數由AMD與 英偉 達 包辦，另一半由蘋果拿下。

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當以太幣價格一路走跌， 英偉 達 股價也再沒回到高點。相較于其他企業布局元宇宙， 英偉 達 的優勢仍然在于領先的GPU技術，這是 英偉 達 的立身之本。

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從營收來看，地平線和 英偉 達 的差距還不是一個數量級的，還根本無法威脅到 英偉 達 的地位，是海洋界鯨魚和海豚的關系。所以， 英偉 達 沒什么動力去做面向車企的ASIC芯片。這也給了地平線和其他芯片企業巨大的機會。

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