暴跌41％，只有 蘋果 一半不到，其實除 蘋果 之外，其它廠商基本都是靠中低端機型撐起的銷量， 蘋果 至少短期內在高端手機市場依然有著絕對的統治力。

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圍繞“ 蘋果 汽車”， 蘋果 正在美國加利福尼亞州利用改造市售車而成的約60輛自動駕駛汽車推進公路行駛試驗，幾乎成為“公開的秘密”。

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最近有報道稱， 蘋果 不會在AppleCare保修期覆蓋AirPodsMax耳墊。如果用戶需要修理AirPodsMax， 蘋果 則會指示用戶在送去修理之前先取下AirPodsMax耳墊。

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蘋果 通常會在新版本發布后停止簽署舊版本的軟件更新，以鼓勵客戶更新他們的操作系統。

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同時，如果第一代 蘋果 汽車獲得成功， 蘋果 也會向通用汽車、PSA尋求更深入的合作，為 蘋果 代工汽車。

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在整個疫情期間，FaceID的解鎖緩慢始終困擾著 蘋果 用戶，甚至促使紐約大都會運輸局提出要求，希望 蘋果 能讓用戶在不摘下口罩的情況下，更快地對他們進行身份驗證。

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也正因如此，公眾對于 蘋果 造車充滿了期待，相信 蘋果 汽車將延續 蘋果 手機的市場成功，也會是同類產品中的佼佼者。然而在造車這件事上， 蘋果 公司的優勢和劣勢同樣突出。

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1月28日，美國專利商標局發布了一份來自 蘋果 的專利申請，涉及85-160mm范圍內的可折疊相機發明。 蘋果 的發明包括一種可折疊的相機，例如，可用于小尺寸相機。

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