不過 造 車 并不是一件容易的事，企業(yè)在決定是否跨界 造 車前，應(yīng)根據(jù)自身能力而定，切忌“隨大流”。

來(lái)源：電子發(fā)燒友網(wǎng)

由于缺少 造 車 經(jīng)驗(yàn)，這對(duì)蘋果來(lái)說(shuō)會(huì)是一個(gè)挑戰(zhàn)。不過，咨詢公司Gartner的副總裁和汽車咨詢主管蒂洛·科斯洛夫斯基（Thilo Koslowski）表示，蘋果可以獲得這些制造技術(shù)。

來(lái)源：鳳凰科技

無(wú)論如何，中國(guó)汽車領(lǐng)域即將引來(lái)一場(chǎng)深度變革，而無(wú)論 車 企是否愿意，都已經(jīng)被必然被裹挾其中了。

來(lái)源：eefocus

即使擁有數(shù)十年的 造 車 經(jīng)驗(yàn)及成熟的產(chǎn)品鏈，每逢推出新車，也需要花費(fèi)數(shù)年進(jìn)行研發(fā)及測(cè)試。互連網(wǎng)企業(yè)想要在短時(shí)間內(nèi) 造 車 ，我覺得或許可能，但是否能造出經(jīng)得起市場(chǎng)考驗(yàn)的好車？至少我的看法目前是否定的。

來(lái)源：eefocus

從這個(gè)詳細(xì)的樂視汽車信息清單來(lái)看，拋開生態(tài)建設(shè)，樂視汽車非常神秘的點(diǎn)還剩下一個(gè)：它到底是不是PPT 造 車 ？這點(diǎn)非常影響投資人的態(tài)度。它的定位從開始 造 互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車變成了全自動(dòng)駕駛汽車。

來(lái)源：eefocus

邁凱倫是英國(guó)的一家汽車公司，一直以打造價(jià)值數(shù)百萬(wàn)美元的豪 車 而著稱。

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樂視汽車 LeSEE 首款概念 車 亮相 2016 北京國(guó)際車展。今天凌晨在美國(guó)舊金山發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，樂視汽車發(fā)布了一款概念 車 升級(jí)版——LeSEE Pro。

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“董小姐”不但要繼續(xù) 造 車 ，而且還拉來(lái)了超級(jí)合作伙伴。

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