11月2日，集度智能駕駛負責人王偉寶表示，集度SIMUCar（模擬樣 車 ）已進入到動態測試階段，集度會承載百度Apollo最新自動駕駛技術，使用百度Apollo的全棧能力，還將基于集度的產品定義需求，定制化設計研發

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（圖片源自OFweek維科網，僅作示意）科技巨頭紛紛入局，逃不過的“真香”定律蘋果 造 車 可謂是開啟了科技巨頭入局 造 車 的先河，然而蘋果汽車還沒見到一輛，國內巨頭就率先迎來了跨界 造 車 熱潮。

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這也難怪有人質疑Nikola是真的在竭力 造 車 ，還是只是在“PPT” 造 車 。【發展空間巨大，可氫燃料電池談何容易？】作為未來能源之一，氫燃料電池技術的成熟將給予Nikola更大的發揮空間。

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例如，跑車、越野 車 等。

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在其看來， 造 車 新勢力的電動汽車產品與傳統 車 企相差甚遠，因此這些 造 車 新勢力不可能活得下去。需要注意的是，姚洋稱除了特斯拉外，其他 造 車 新勢力都死。

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2016年3月至今,短短一年多時間,已有15家企業獲得了新能源汽車生產資質,面對未來出行的電動化及駕駛自動化的大潮,及各路資本的加持下,各路神仙各顯神通,紛紛跑馬圈地,扛起為大家 造 新能源汽車的大旗,下面為大家爬一爬新能源 造 車 新勢力

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值得肯定的是，小米是時下 造 車 熱中第一個站出來明著宣布進軍汽車業的，決心和勇氣可褒獎，但未來風云變化太過莫測，就連小米也是一身自我疑慮，作為旁觀者更是為小米捏一把汗。畢竟 造 車 和 造 手機真的是兩碼事。

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