網約 車 巨頭Uber甚至在去年直接將其自動駕駛部門出售。蘋果的 造 車 項目總有一點“悖論”的感覺：它是一款令外界備受期待的產品，但是蘋果幾乎從不提及它。

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雷軍不負眾望再次擔任法人代表，以100億注冊資金，攜一眾老將與新人團隊大刀闊斧挺進 造 車行列。至此，小米 造 車 才真正算是板上釘釘。

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在剛剛過去的7月，蔚來、理想、小鵬、哪吒、零跑等 造 車 新勢力紛紛亮出了自己的成績單，與往常一樣，大家銷量都十分亮眼。但是排名卻出現了大調整。

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7月27日，京東與吉利合作的消息引發關注，有網友表示京東也要 造 車 了。

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電池方面，法拉第未來表示其鋰離子電池電芯的能量密度，幾乎是量產電動 車 電池的兩倍，單次充電行駛里程可超過482公里。

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超越特斯拉，拿到智能電動 車 時代汽車行業的主導權，不是朱江明一個人的愿望，而是幾乎所有 造 車 人的愿望，但是這個愿望不是靠幾句話，幾串數據就能實現的。

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公司已獲取某新勢力 造 車 企業新車型定點，正在為其開發800伏高壓驅動電機，預計明年下半年量產。另外，方正電機稱，前期有為華為開發驅動電機，目前仍保持溝通接洽，后續不排除會和華為繼續合作。

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