盡管早在2018年華為公司的高層代表發言人已經多次澄清華為不會 造 車 ，今天，華為公司再次強調重申并發布《關于華為不 造 車 的聲明》：華為不 造 車 。

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電動 車 的拼 車 范式已近終點， 造 車 時代已經到來。”

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在此之前，富士康、蘋果、華為、小米等科技企業紛紛傳出“ 造 車 ”消息，不過華為方面一直堅稱不 造 整車，而是幫助 車 企 造 好車。

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華為表示，華為不 造 車 ，聚焦ICT技術，做智能汽車增量部件供應商，幫助 車 企 造 好車。隨后長安汽車股價快速回落，截至記者發稿，漲逾5%。此前，曾多次流傳華為 造 車 的傳聞，華為方面均一再否認。

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事到如今，小米對于 造 車 的話題并不否認，并且越來越“曖昧”，或許真的會考慮投身 造 車 領域。

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但是跡象也就只能是跡象，外界的猜測再多，也不足以證明小米的確要 造 車 或者什么時間要 造 車 。

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也正因如此，公眾對于蘋果 造 車 充滿了期待，相信蘋果汽車將延續蘋果手機的市場成功，也會是同類產品中的佼佼者。然而在 造 車 這件事上，蘋果公司的優勢和劣勢同樣突出。

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