說到這，小米 造 車 的決心和投入我們已經不需要懷疑。但，能否 造 好，何時能 造 好，還存在很多疑問。（圖片來自Pixabay） 首先來看一下前期籌備的情況。

來源：雷科技

圖源：路透集微網消息（文/思坦），今年1月，富士康宣布將幫助拜騰在2022年第一季度實現其首款電動 車 的量產。然而隨著拜騰的財務狀況不斷惡化，該合作項目據稱已被擱置，這標志著富士康 造 車 雄心遭遇挫折。

來源：愛集微

造 車 新勢力早已不滿足于單純 造 車 。

來源：OFweek物聯網

近日，國內多家 造 車 新勢力公布其銷售成績，其中最受矚目的新勢力代表蔚來汽車銷量兩連跌，霸主地位更是被其他車廠反超，引發業界熱議。

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今年3月底，雷軍在宣布 造 車 的演講中表示，未來十年小米將投入100億美元 造 車 ，首期投資為100億元人民幣，而自己將親自帶隊，“押上人生全部的聲譽”，為小米汽車而戰。

來源：旭日大數據

對于蘋果公司來說，研發、制造一輛汽車本身就是一件比生產一臺手機更復雜的事，更何況世界各地的關于新能源 車 的相關政策都不盡相同，所以打造一款適合全球市場的車型是不可急于求成的。

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截至目前，公司未與小米就合作 造 車 進行過商議，也未達成任何合作 造 車 的意向。（校對/LL）

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造 車 新勢力半年考，新晉玩家追尾“三小龍”踏入7月，多家 造 車 新勢力、包括新能源汽車大廠，陸續公布了今年上半年及6月的銷量成績單。編者留意到，新能源汽車今年的銷量和去年相比，完全就是兩種情況。

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