日前，有消息稱，小馬智行開始 造 車 ，初步規劃是制造乘用車，但是投放于自動駕駛運營，還是面向消費者售賣，尚未確定，不排除與 車 企合作。

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華為、小米在汽車賽道上都采用了同樣的策略：幫助企業 造 好車。而另一家 造 車 新勢力蘋果更傾向于親自下場 造 車 。

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蔚來、小鵬這些國內 造 車 新勢力真有這種將數據傳往國外的問題嗎？針對性的情況好像也沒見有公開報道，那我們就從側面看看吧。

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難道繼小米 造 車 之后，石頭科技也要加入 造 車 大軍了？

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又一大廠入局 造 車 ！今日有媒體爆料，接觸到OPPO相關高層人士的知情人表示：OPPO也要開始 造 車 ！

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前不久，我們剛看到小米注冊“米 車 ”商標，而今，在 造 車行列上，迎來了華為的身影。

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然而，越來越多的企業紛紛加入 造 車 的行列，華為能否還會堅持不 造 車 的策略？“我相信大家有這個疑惑，華為有能力 造 車 ，為什么不 造 車 呢？小米都 造 車 了。”徐直軍表示，“華為的這個決策（不 造 車 ）是經過多年討論的。

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報道稱，石頭科技的 造 車 項目在2020年底已經啟動，天使輪估值達到2.4億美元，石頭科技的老股東高榕資本、北極光創投等機構已投資該項目。前威馬汽車CTO閆楓也已經加入石頭科技的 造 車 項目。

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