隨著續(xù)命錢的到賬，上市計(jì)劃的推進(jìn)，號(hào)稱“萬(wàn)事俱備只缺錢”的FF能否圓了賈躍亭的 造 車 夢(mèng)呢？續(xù)命錢到賬，賈躍亭 造 車 有望？想 造 車 ，先輸血，資金的重要性不言而喻。

來(lái)源：電子發(fā)燒友網(wǎng)

對(duì)于蘋果 造 車 這件事兒而言，必然是少不了各種先進(jìn)的技術(shù)，但蘋果真正關(guān)心的是解決用戶的需求和痛點(diǎn)，比如說(shuō)暈車這件事。

來(lái)源：電子產(chǎn)品世界

從賈躍亭 造 車 被群嘲到如今新造 車 勢(shì)力倍受追捧、股價(jià)暴漲,毫無(wú)疑問(wèn),新造 車 賽道正在從昔日“PPT 造 車 ”成為各方押注的新方向和巨大賽道。

來(lái)源：鞭牛士

，之后他們又將目標(biāo)改了回來(lái)，希望繼續(xù)自主 造 車 。

來(lái)源：電子發(fā)燒友網(wǎng)

距離“中國(guó)芯、中國(guó) 造 ”或許又近了一步。“未經(jīng)許可,請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載”

來(lái)源：天目新聞

當(dāng)市場(chǎng)期望科技巨頭們親自造 車 之時(shí)，1月11日8時(shí)33分，百度一則《是的！百度要 造 車 了》的官方消息正式打響了2021年國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨擘的“破圈 造 車 ”第一槍。

來(lái)源：DIGITIMES

但縱觀整個(gè)汽車行業(yè)，會(huì)發(fā)現(xiàn)許多傳統(tǒng) 車 企轉(zhuǎn)變相當(dāng)緩慢，反而是 造 車 新勢(shì)力們表現(xiàn)突出，這也體現(xiàn)在電動(dòng)化及智能化這兩大趨勢(shì)上，盡管 造 車 新勢(shì)力汽車銷量遠(yuǎn)不如傳統(tǒng) 車 企，但其市值已經(jīng)反超，如特斯拉已經(jīng)成為當(dāng)前汽車市場(chǎng)中市值最高的企業(yè)

來(lái)源：核芯產(chǎn)業(yè)觀察

盡管百度一再地向 造 車 靠近，但在沒(méi)有 造 車 經(jīng)驗(yàn)和完善的汽車生產(chǎn)線，讓百度在 造 車 的邊緣徘徊不前，到現(xiàn)在，百度已然做好了 造 車 的準(zhǔn)備。百度 造 車 ，為時(shí)已晚？

來(lái)源：TechWeb