來源：eefocus

也正看到個(gè)體 造 車 的難度，高德沒有選擇自己 造 車 這條路。3月23日，高德與捷豹路虎宣布推出多屏互動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)車載導(dǎo)航，并在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域開展合作。

來源：eefocus

不過，新的 造 車 企業(yè)面對(duì)傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，需要有一個(gè)完全屬于自己的新型品牌包裝形式，這也意味著 車 企要在品牌包裝和傳播手段上進(jìn)行創(chuàng)新。

來源：eefocus

其實(shí)早在2014年，華為便開始利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)優(yōu)勢(shì)布局 車 聯(lián)網(wǎng)，和很多國(guó)內(nèi)汽車廠商合作。

來源：eefocus

造 車 早有謀劃早在今年3月，格力公告宣布籌劃發(fā)行股份購(gòu)買資產(chǎn)事項(xiàng)，標(biāo)的為珠海銀隆新能源有限公司（以下簡(jiǎn)稱“銀隆”），格力跨界 造 車 成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。格力想要進(jìn)軍電動(dòng)汽車甚至收購(gòu)銀隆其實(shí)并非突然之舉。

來源：eefocus

樂視的“智能道路自行車”和“智能山地 車 ”均搭載一部4英寸觸控屏設(shè)備，運(yùn)行BikeOS系統(tǒng)。設(shè)備內(nèi)部搭載一顆高通驍龍410四核處理器，一塊6000毫安時(shí)的鋰電池。

來源：eefocus

Reckhorn稱，法拉第未來在CES上展出的樣 車 均由其團(tuán)隊(duì)在洛杉磯總部附近的小車間組裝而成，“我們比較過代工廠商，但還是決定自己來做第一輛 車 ，自己可以控制質(zhì)量。”

來源：eefocus

內(nèi)華達(dá)州財(cái)務(wù)司長(zhǎng)Dan Schwartz早在去年就質(zhì)疑賈躍亭的10億美元電動(dòng) 車 計(jì)劃，他認(rèn)為樂視發(fā)展如此之快的節(jié)奏不可持續(xù)，并稱之為“皇帝的新裝”。

來源：eefocus