集微網消息，華為下場“ 造 車 ”之后，從華為剝離出來的榮耀也被傳言稱將涉足汽車產業。近日榮耀在發布Magic3系列之余接受媒體采訪，并就 造 車 傳言進行了回應。

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另外，除了高端市場之外， 造 車 也成了手機行業熱門的風口。華為、小米已經明確涉足汽車領域，傳聞OPPO也在調研 造 車 。榮耀是否會涉足汽車？趙明回應稱，只有把手機等消費者業務做到絕對領先，才會考慮其他領域。

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智能化和網聯化改變了汽車的形態，也革新了汽車的制造方式，從流水線 造 車 到生產管理式 造 車 ，如今模塊化 造 車 是主流。這些改變將重塑產業配套，尤其是人才培養環節。

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3月30日，雷軍宣布小米正式進軍 造 車 領域。未來10年將投入100億美元，初期投入100億元人民幣。

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作為 造 車 新勢力一員，拜騰汽車在早期入局時曾風光一時。多輪融資中不乏和諧汽車、騰訊投資等知名投資機構，中國一汽也參與了其B輪、C輪融資，據悉，其融資額度高達84億元。

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陳明永也將親自率隊“下海 造 車 ”，相關高管也開始采訪，計劃成立新的 造 車 團隊。

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“ 造 車 ”一詞，如今已經成為了各大互聯網公司的頭號話題。步入到今年以后，先有百度、小米宣布 造 車 ，華為開始賣 車 緊隨其后，近日360下場 造 車 一事，也被炒的沸沸揚揚。而今，貨拉拉也要進軍汽車制造市場。

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繼小米宣布 造 車 之后，現在360也要 造 車 了。據新浪科技報道，從接近哪吒汽車人士處獲悉，360公司將領投哪吒汽車D輪融資，并成為第三大股東。這也意味著，360正式進軍 造 車行業。