11月16日，格力電器發布公告，正式宣告董明珠的“ 造 車 夢”擱淺。與此同時，在本屆中國企業領袖年會上，樂視董事長賈躍亭表示，樂視不會放棄 造 車 ，并稱“樂視是世界上最適合 造 車 的企業。”

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實際上樂視 造 車 的風險已經開始顯現，不斷有高管離開。10月份，有6名高管相繼辭職，涉及法律、金融、戰略、公共關系和政府事務等部門。

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對于以互聯網為代表的新創汽車公司 造 車 的投入問題，此前，蔚來汽車董事長李斌曾公開表示，沒有200億資金儲備就不要想 造 車 這件事。

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這個項目一建立，就吸引了多名蘋果資深員工加入，還招募了一些 造 車 方面的工程師，“ 造 車 ”這個方向幾乎不言自明。

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很多人認為互聯網 造 車 會像智能手機取代功能機那樣取代燃油汽車。

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事實上，記者注意到，自11月14日在微博上轉發了FF91電動 車 路試視頻后，賈躍亭再未公開發聲。

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2017年7月，?賈躍亭辭去了樂視網所有職務，奔赴美國，以全身心投入 造 車 之名，從此再未回國。

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