周鴻祎表示“我們選擇的是聯(lián)合 造 車 ，而不是自己 造 車 ，希望以互聯(lián)網(wǎng)對(duì)傳統(tǒng)汽車進(jìn)行基因重組，編輯出全新的智能汽車基因”。

來(lái)源：TechWeb

在行業(yè)內(nèi)，跨界 造 車 已經(jīng)見怪不怪，在小米宣布投入100億美元進(jìn)軍智能汽車領(lǐng)域，華為“ 造 車 ”也如火如荼進(jìn)行的時(shí)候，OPPO也傳來(lái)籌建造 車 事宜。

來(lái)源：百家號(hào)

來(lái)源：TechWeb

此前,網(wǎng)上傳言蘋果準(zhǔn)備 造 車 ,且與相關(guān) 車 企達(dá)成合作協(xié)議。盡管蘋果方面并未對(duì)此發(fā)表相關(guān)態(tài)度,但媒體卻堅(jiān)信蘋果 造 車 的事實(shí)。

來(lái)源：雷科技

據(jù)億歐網(wǎng)報(bào)道，從知情人士處獲悉，大疆 造 車 的合作方將是上汽通用五菱，雙方采取的深度合作而非零部件采購(gòu)模式，首款 車 將在今年落地投產(chǎn)。

來(lái)源：EETOP易特創(chuàng)芯

不過(guò)外界對(duì)于蘋果 造 車 的猜測(cè)一直沒有停息，四月初庫(kù)克接受硅谷“最有影響力科技記者”卡拉·斯威舍采訪時(shí)曾經(jīng)表示，公司喜歡集成硬件、軟件和服務(wù)，并找到它們的交叉點(diǎn)，那里正是“魔法發(fā)生的地方”，當(dāng)時(shí)也被解讀為公開暗示 造 車 計(jì)劃

來(lái)源：財(cái)聯(lián)社

最近一段時(shí)間，百度、小米、滴滴爭(zhēng)相宣布 造 車 計(jì)劃，令 造 車 成了新的風(fēng)口。但在芯片短缺的當(dāng)下，這些 造 車 新勢(shì)力無(wú)疑面臨著不小的挑戰(zhàn)。

來(lái)源：百家號(hào)

這些都是小米 造 車 的重要支撐。（校對(duì)/若冰）

來(lái)源：愛集微