今年， 造 車 新勢力經歷了冰火兩重天，蔚來、理想、小鵬作為跑出來的為數不多的 造 車 新勢力企業，已經實現了量產，朝著 造 車 夢更進一步。

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國際電子商情獲悉，近日，一家曾高調宣布要在國內生產超級跑車的 車 企被曝資金鏈條斷裂，賬戶被凍，資產被法院查封、拖欠一千多名員工工資。相關負責人也被立案偵查

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這意味著，蘋果的 造 車 野心并不止步于智能交互，而是有意造出一臺顛覆特斯拉的汽車新物種。『本文轉載自網絡,版權歸原作者所有,如有侵權請聯系刪除』

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汽車租賃、出行平臺、新能源汽車電池、 造 車 新勢力……除了整車制造，富士康幾乎涉獵了汽車產業鏈上的所有環節。但從切入產業鏈的角度來看，似乎成果不佳。隨著5G商用實現， 車 聯網被認為將成為下一個爆發點。

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索尼確定不會 造 車 了。在剛剛結束的CES 2020上，索尼突然發布了一款電動概念汽車VISION-S，讓很多人大為吃驚，業內對索尼這一舉動的探討也層出不窮，“索尼要 造 車 ？”成為最熱門的話題。

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2016年，董明珠攜手王健林、劉強東等大手筆投資銀隆跨界 造 車 的新聞轟動一時。近兩年伴隨汽車銷售市場陷入低谷，有關董明珠 造 車 入場時機太晚的質疑聲漸起。

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不過，由于缺乏 造 車 的實戰經驗，這么多年來蘋果一直沒有交出令人滿意的成績單，此后蘋果才宣布將 造 車 思路由整車制造轉向自動駕駛相關技術研究。研究重心的變動，也給泰坦項目帶來了人事變動。

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銀隆新能源方面表示，其正在逐步實現智能公交系統的實際應用，將來銀隆會推出更多的智能5G 車 投入到智慧公交系統的運行中。此次的5G公交試跑意味著董明珠的 造 車 夢又邁進一步。