來源:eetop
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三、vivo 造 芯背后,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇,產(chǎn)業(yè)發(fā)展加速不論vivo此次推出的芯片價(jià)值如何,“ 造 芯”這個(gè)動(dòng)作本身就足夠攪渾電子終端市場(chǎng)。
來源:松果財(cái)經(jīng)
三、vivo 造 芯背后,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇,產(chǎn)業(yè)發(fā)展加速不論vivo此次推出的芯片價(jià)值如何,“ 造 芯”這個(gè)動(dòng)作本身就足夠攪渾電子終端市場(chǎng)。
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專注空調(diào)的格力揮師進(jìn)軍手機(jī)行業(yè),靠手機(jī)起家的小米將觸角伸向空調(diào)市場(chǎng),格力 造 手機(jī)與小米 造 空調(diào)已經(jīng)不再是對(duì)未來銷售業(yè)績(jī)的博弈,更像是兩個(gè)具有不同商業(yè)特征的行業(yè)之間的世紀(jì)之爭(zhēng)。
來源:eeworld
芯片更新速度難以跟進(jìn)產(chǎn)品和行業(yè)發(fā)展速度當(dāng)前核心芯片決定著安防產(chǎn)品發(fā)展軌跡,芯片 造 不出來,相應(yīng)的產(chǎn)品也就無法生產(chǎn),產(chǎn)品更新也是“換湯不換藥”。
來源:安防知識(shí)網(wǎng)
市場(chǎng)的火爆、政策的利好,能否讓中國(guó)的手機(jī)制造成為中國(guó)智 造 ?恰逢國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)步入轉(zhuǎn)型升級(jí)的階段,國(guó)人赴日購(gòu)買馬桶蓋和電飯煲的消息掀起了一股關(guān)于中國(guó)制造討論的熱潮。
來源:電子工程
“銀隆風(fēng)波”似乎也預(yù)示著董明珠的 造 車 計(jì)劃終將夭折。
來源:互聯(lián)網(wǎng)
電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/章鷹)近日, 造 車 新勢(shì)力紛紛發(fā)布2023年第一季度財(cái)報(bào),5月10日,理想汽車發(fā)布了2023年第一季度財(cái)報(bào)。
來源:電子發(fā)燒友網(wǎng)
陳錫勛指出,HUD應(yīng)用不限燃油車或電動(dòng) 車 ,電動(dòng) 車 結(jié)構(gòu)更易于HUD導(dǎo)入設(shè)計(jì),也成為HUD加速上車動(dòng)力之一,2D AR-HUD正值普及,3D AR-HUD則除全球車廠齊步評(píng)估、頗具彎道超車之勢(shì)。
來源:DIGITIMES科技網(wǎng)
華為于2020年11月25日發(fā)布了EMT文件《關(guān)于智能汽車部件業(yè)務(wù)管理的決議》,強(qiáng)調(diào)華為不 造 整車,而是聚焦ICT技術(shù),幫助 車 企 造 好車, 造 好車,成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件提供商。
來源:集微網(wǎng)