來(lái)源：手機(jī)市場(chǎng)分享

統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，在年底沖量促銷(xiāo)背景下， 造 車(chē) 新勢(shì)力的整體銷(xiāo)量表現(xiàn)較為平淡，部分企業(yè)甚至可以用慘淡來(lái)形容。

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10家 造 車(chē) 新勢(shì)力近期新車(chē)布局總體來(lái)看， 造 車(chē) 新勢(shì)力已于近期加快了新車(chē)發(fā)布及交付節(jié)奏，本文所列10家 造 車(chē) 新勢(shì)力近期實(shí)現(xiàn)7款新車(chē)交付，另有4款新車(chē)交付在即，此外還發(fā)布了多款新車(chē)及中期改款車(chē)型。

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全球范圍內(nèi)的汽車(chē)缺芯浪潮，已讓 車(chē) 企開(kāi)始重新審視芯片供應(yīng)，甚至宣告下場(chǎng)自研芯片，曾在手機(jī)等領(lǐng)域呼風(fēng)喚雨的芯片商，也躍躍欲試把競(jìng)爭(zhēng)之勢(shì)蔓延到汽車(chē)行業(yè)……汽車(chē)芯片行業(yè)熱鬧異常，而伴隨新能源汽車(chē)進(jìn)入智能化賽道，

來(lái)源：DIGITIMES

來(lái)源：電子發(fā)燒友網(wǎng)（芯聞）

來(lái)源：中國(guó)電子報(bào)

來(lái)源：TechWeb

有消息人士表示，“從三星的角度來(lái)看， 造 車(chē) 花費(fèi)太高，并且可能無(wú)法保證有所回報(bào)。”消息人士還稱(chēng)，三星在手機(jī)業(yè)務(wù)面臨更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)以及利潤(rùn)下滑的壓力，使得三星更加依賴(lài)于其零部件業(yè)務(wù)來(lái)帶來(lái)利潤(rùn)。

來(lái)源：21ic

汽車(chē)代工體系或?qū)⑿纬桑?chē)電子產(chǎn)業(yè)的新機(jī)遇與立訊精密不同，鴻海直接選擇下場(chǎng) 造 車(chē) 。

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