來源：科技潮人

今日頭條要聞1：互聯網公司紛紛 造 車 之際 華為都開始 造 智能船了如今互聯網公司跨界 造 車 成為一大新的風口，包括華為、小米、百度、阿里、蘋果等都開始以各種姿態殺進智能汽車行業。

來源：電子創新網

3月，小米董事長雷軍曾公開表示，小米 造 車 進展超預期，預計將會在明年上半年實現量產。雷軍強調：“一定會把 車 造 好。”（校對/趙碧瑩）

來源：集微網

劉揚偉指出，制造電動 車 和制造蘋果iPhone手機非常不一樣，“制造電動 車 更復雜”，一臺標準型電動 車 ，內裝零配件數量達上萬件，手機內裝零組件數量僅600多件，兩者相差近20倍。

來源：集微網

相對于消費芯片而言， 車 規級芯片要求更高且量產周期更長。近日，NI中國創新發展中心舉行了一場探討汽車芯片行業趨勢的線下主題沙龍，針對加速 車 規芯片高質量上車的行業熱點問題進行深度的探討。

來源：EETOP

環比增速放緩，蔚來意外領跌5月1日已有超過13家 造 車 新勢力發布4月汽車交付量（銷量）數據，其中埃安、理想、哪吒、零跑、極氪、小鵬、蔚來等12家 造 車 新勢力4月合計交付汽車12.92萬輛，較3月的12萬輛增長

來源：集微網

在與 車 企合作上，華為有三種模式：零部件模式、HI模式（向 車 企提供華為的軟硬件全棧解決方案）、智選車模式（從產品定義到銷售，全程參與 車 企 造 車 ）。

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來源：科技真探社