1、投行看好蘋果 造 車 ：能趕超特斯拉，顛覆行業(yè)2、一汽解放與中聯(lián)重科在新能源和智能化等方面合作再升級(jí)3、CIRP預(yù)計(jì)只有很少一部分iPhone用戶會(huì)選擇蘋果的自助維修項(xiàng)目4、小米組織架構(gòu)調(diào)整：王騰輪崗至河南分公司

來源：集微網(wǎng)

備受關(guān)注的 造 車 新勢(shì)力8月銷量已經(jīng)全部出爐，從公布的數(shù)據(jù)來看，還是有很多值得關(guān)注的看點(diǎn)。

來源：百家號(hào)

對(duì)于蔚來公司，應(yīng)該本著對(duì)用戶生命負(fù)責(zé)任的態(tài)度，用工匠思維去 造 車 ，而不是用互聯(lián)網(wǎng)思維去賣 車 賣概念。

來源：TechWeb

7、OPPO 造 車 真來了？

來源：愛集微

比亞迪王傳福談小米 造 車 近日，在亞布力中國(guó)企業(yè)家論壇上，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福談“小米 造 車 ”，他表示，其實(shí)很多大咖而言，跨界 造 車 50億不算錢，比如像雷總準(zhǔn)備投1000個(gè)億，這都不是事，關(guān)鍵是這條路如果錯(cuò)誤的話就浪費(fèi)了三年時(shí)間

來源：電子發(fā)燒友網(wǎng)

周鴻祎也具體談到了360與哪吒合作 造 車 的情況，他透露雙方不會(huì)去做豪華 車 ，希望用科技的力量，做老百姓能負(fù)擔(dān)得起的智能汽車，同時(shí)在性能、體驗(yàn)、安全性上都不遜色于價(jià)格比它高幾倍的 車 。

來源：愛集微

多位參會(huì)的拜騰汽車員工表示，圍繞“贏的公式”，劉揚(yáng)偉主要說了三點(diǎn)，“第一，拜騰的大屏數(shù)字座艙體驗(yàn)和品牌基礎(chǔ)；第二，拜騰的股東一汽集團(tuán)懂 造 車 ，可以幫助拜騰；第三，富士康在供應(yīng)鏈管理、整車和零部件整合、工程和品質(zhì)管理等方面的積累

來源：愛集微

而不論是純電動(dòng) 車 還是混合動(dòng)力 車 ，使用的半導(dǎo)體器件物料成本都比汽油車或者輕度混合動(dòng)力 車 （48V、MHEV）要高很多。