日本已提出到2030年代中期使新車全部變為電動 車 的目標，不過設想其中約4成是同時采用汽油發動機的混合動力 車 ，令人覺得不夠徹底。

來源：EDA365

面對市場的花式傳聞，華為已多次聲明“不會 造 車 ”，但基于過去聲稱不做手機最終還是進入賽道的歷史，很多人對華為 造 車 還是充滿了各種猜想。1、華為會不會 造 車 ？2019年5月，華為組織發生了一次大變動。

來源：電子發燒友網

來源：TechWeb

雖然官方進行了否認，但不排除抖音有此意向，目前不希望外界所知，畢竟字節跳動收購了堅果手機，下一步是否 造 芯確實不好說。

來源：安兔兔

作為華為云“5G+X”聯創營合作伙伴， 造 夢科技得到了華為云提供的專業技術支持，與華為云進行深度技術預集成，面向市場發布了（云+AI+5G+X）解決方案，更重要的是，華為云和 造 夢科技成功兌現曾經所 造 的『夢

來源：雷鋒網

公司現擁有成熟穩定的研發、生產、售后團隊，能夠全面及時提供一站式的智能服務解決方案，專業V-CUT智 造 26年，歷經磨礪擁有非常豐富的有關PCB行業V-CUT的經驗。真正核心的技術是要靠創造出來。

來源：電子發燒友網

通過企業和設備登云入網，形成社會共享的機加工制造互聯網產能平臺和機床大數據，為客戶提供裝備全生命周期、共享裝備、工業APP、供應鏈金融、產能交易服務，構建工業互聯網新智 造 生態體系。

來源：電子發燒友網

多了塊芯片能有什么玩法， 造 車 新舊勢力們都給出了自己的答案——高級輔助駕駛、智能語音交互、AR 導航、APP 接入…不一而足。但目標大多都一樣：讓駕駛不僅是駕駛，讓汽車不僅是汽車。

來源：電子發燒友網