會有越來越多汽車公司跟風 造 手機嗎？官方說明之前只能猜測。在言必稱生態的時代，小米 造 車 與蔚來 造 手機可能出自類似目的：打通手機與 車 機，為車主提供一個零壁壘的互聯生態。“不太看好吧。兩線作戰，太難了。

來源：TechWeb

對于手機廠商來說，宇宙的盡頭就是 造 手機芯片，在這方面華為是做手機芯片的佼佼者，而國內其他幾家主要手機廠商小米、OV、榮耀等基本以聯發科和高通手機芯片為主，如此標準化的芯片也讓他們很難打出自己的差異化優勢

來源：半導體行業觀察

我們先不回答這個問題，而是來看看下場 造 芯的各路人馬怎么走。互聯網大廠作為另一批 造 芯人，縱使其業務支系繁盛，但也無法逾越技術壁壘打入C端市場，所 造 芯片也以2B方向的專用芯片為主。

來源：鎂客網

來源：科技PRO

來源：中國半導體論壇

那么今天說一說,華為要 造 芯片究竟會有多難?一顆小小的芯片在制造的過程中,需要用到幾十上百種設備,幾百道工序,這些工藝、設備就不一一細說了,我們只撿重點的說。

來源：互聯網亂侃秀

來源：百家號

來源：半導體技術天地

來源：電子發燒友網

為了保持產品領先，蘋果最終決定，自己 造 芯片。而這一重任，落在了蘋果高新技術小組ATG的頭上。倉促之間，蘋果的“水瓶座（Aquarius）”項目上馬了。