造 車 新勢力公司占有更多展位， 與傳統廠商同臺競技的階段越來越來近。

來源：騰訊汽車

但是整場發布會，魅族的確在表達一個觀點：車廠 造 手機，確實比手機廠商 造 車 更容易啊！小米，你說呢？原文標題:魅族講明白了：車廠 造 手機，比手機廠商 造 車 更容易

來源：OFweek維科網

結語一年多以來的汽車芯片缺貨，引發汽車廠商從不同角度開始加大對供應鏈尤其是芯片供應的把控能力，也讓“ 造 車 人”與“ 造 芯人”開始雙向奔赴。

來源：芯謀研究

雖然華為昨日再度重申不 造 車 ，也不會投資、控股、參股任何 車 企，一再強調華為是部件供應商，不代表華為親自造 車 。

來源：華強資訊

來源：Re/code中文站

受原材料成本居高不下影響， 車 企大規模促銷降價的頻次有望減少，但十萬元級入門車型市場的價格博弈仍會存在。

來源：陳超月

在軟件定義汽車的新趨勢下， 車 用系統設計趨向整合與簡約，由軟件取代復雜硬件系統支持的功能，這也有助于電動 車 品牌加速推出新車款。恩智浦期待這一趨勢能夠推動新技術的出貨動能，加速 車 用半導體內容的升級速度。

來源：ictimes

國內 造 車 新勢力在2022年6月創下交 車 量佳績。。法新社國內汽車業者蔚來汽車表示，供應鏈、成品 車 生產已全面恢復，上海等地的交車工作也已步入正軌。

來源：DIGITIMES科技網