“燒錢 造 車 ，贏了就是李斌、蔚來，輸了就是賈躍亭、樂視。”“對于所有選擇入場 造 車 的投機者而言，可以暫時停下腳步，可以走一段彎路，但是絕不能沒有充沛資金的支持。”

來源：eefocus

經過了殘酷的洗牌期后， 造 車 新勢力已經完成了一輪大逃殺。年初，汽車商業評論在《 造 車 新勢力靠譜排行榜第八季》中給出了“3+2”的格局預測。

來源：IEautorc

盡管小馬智行此后對這些報道進行了否認，但在這個全民 造 車 的時代，小馬智行若真要 造 車 也不足為奇。在新智駕看來，自動駕駛玩家 造 車 比任何其他的跨界 造 車 選手都更有說服力。

來源：雷鋒網

除了自己 造 車 之外，富士康還宣布將與美國電動汽車制造商Fisker合作打造電動車型，該車計劃于2023年第四季度內投入量產。

來源：semitrade

相對于小米、華為的 造 車 ，蘋果 造 車 一直是遮著掩著，并沒有明確的表態，而從網上的消息來看，蘋果的 造 車 目標也是不斷的變化，比如從“打造顛覆性的汽車”到“開發汽車軟件”，再到“專注于自動駕駛”，不斷的調整。

來源：互聯網亂侃秀

作為“電車一哥”特斯拉,2020年一共賣出50萬輛 車 ,只有豐田同期銷量的1/20不到,市值卻是豐田的數倍。看到市場的明顯變化后,傳統 車 企也在試圖跟上新能源 造 車 的步伐。

來源：連線出行

造 車 新勢力、傳統 車 企再加上入局 造 車 的企業越來越多,大家都在忙著搶占電動智能汽車的高地之時,從中獲利最多的其實是寧德時代。

來源：EDA365

又一大廠或將入局 造 車 ！今日有媒體爆料，接觸到OPPO相關高層人士的知情人表示：OPPO也要開始 造 車 ！

來源：eefocus