零跑汽車在自研其智能駕駛芯片之后，甚至對某些媒體表示，不 造 芯片的 車 企不是一家好的科技公司。

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事要一件一件的做, 造 車 也一樣,也要一個一個部件的打磨。恒大 造 車 在質疑聲中一步一個腳印走向量產,兩岸猿聲啼不住,恒馳已至破局時。

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毫無疑問， 造 車 新勢力已然成為傳統 車 企代工的最大推動力，隨著智能電動汽車時代的來臨，傳統 車 企為第三方代工已經成為一種潮流。

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華為“ 造 車 ”,早有預謀01雖然華為跟百度一樣,一再否認自己要 造 車 ,即使是在昨日的華為全球分析師大會上,徐直軍也還是強調“不 造 車 ”,但說的和做的卻是兩碼事。

來源：汽車大事記

在會上,華為輪值董事長徐直軍再次重申了華為不會 造 車 ,這和兩年前他在上海的表態如出一轍。徐直軍稱:“我能理解大家的心情,認為華為應該 造 車 ,華為有品牌,也有能力,為何不 造 呢?連小米都 造 車 了。”

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就算羅永浩想 造 車 ，那也是有心無力，畢竟 造 車 需要大量的資金，況且羅永浩欠的債務還沒有還清呢！圖片來源：微博宣布 造 車 的雷軍接受了央視的采訪。

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雷軍將親自擔任 造 車 公司 CEO,打造小米汽車。2021年的小米 造 車 一直屬于虛實傳聞之間,一紙公告證實的那一刻,引發了人們的諸多關注,小米 造 車 真的準備好了嗎?小米 造 車 的底氣在哪里?

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從這個“前科”來看，華為是否真的要 造 車 還是得抱懷疑態度。而吃瓜群眾們認為華為應該 造 車 的另一個原因，則是賽道問題。

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