/ 導讀 /蘋果 造 車 ，一直是一個能夠牽動無數人最敏感神經的事。無論是豐田、大眾這樣的傳統 車 企，還是特斯拉、蔚來這樣的新勢力 造 車 企業，蘋果都被視為最大的競爭對手。

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繼蘋果 造 車 消息傳出之后，1月11日，百度宣布正式組建一家智能汽車公司，以整車制造商的身份進軍汽車行業，吉利控股集團成為其 造 車 的新伙伴。百度 造 車 會怎樣攪動智能汽車市場？百度為什么要選擇吉利？

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不過，據記者從了解此次合作的知情人士處獲悉，吉利與百度的這次合作與 造 車 新勢力選擇傳統 車 企代工的模式不同。其表示，“吉利所承擔的角色比代工更復雜，是技術和產能的雙重支持。

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雖然蘋果的Carplay是 車 機系統中的典范，但切入整車制造、動力電池制造對其仍是陌生領域，據說蘋果為此招攬了不少前特斯拉的工程專家。責任編輯：PSY

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至此，蘋果的 造 車 大計，遭受重大挫折。但隨后蘋果的一系列行為證明該公司并未放棄其 造 車 的想法。

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特斯拉用了整整17年才最終實現了盈利，蘋果公司要通過 造 車 盈利還要經歷漫長的過程。不過自動駕駛方面人士對于蘋果進入 造 車 領域感到興奮。

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而 造 車 ，或許就是那個資本市場眼中，適合百度的新故事。A股股民常常將買入某大勢股票的行為形容為上車，以此論，市場傳聞中的百度 造 車 ，便是李彥宏終于親自上了新能源這趟資本狂歡的 車 。

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