蘋(píng)果說(shuō)要 造 車(chē) ，華為進(jìn)軍 造 車(chē) 領(lǐng)域，小米也 造 車(chē) ，還有OPPO、VIVO似乎也在遮遮掩掩的 造 車(chē) 。

來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)

法新社盡管Tesla與印度政府對(duì)電動(dòng) 車(chē) 進(jìn)口關(guān)稅一事雙方仍僵持不下，但其他高檔電動(dòng) 車(chē) 認(rèn)為，印度對(duì)電動(dòng) 車(chē) 的低加值稅率有助改寫(xiě)電動(dòng) 車(chē) 與燃油車(chē)間的相對(duì)吸引力，因此正摩拳擦掌在印度 造 車(chē) 。

來(lái)源：DIGITIMES科技網(wǎng)

盡管Tesla與印度政府對(duì)電動(dòng) 車(chē) 進(jìn)口關(guān)稅一事雙方仍僵持不下，但其他高檔電動(dòng) 車(chē) 認(rèn)為，印度對(duì)電動(dòng) 車(chē) 的低加值稅率有助改寫(xiě)電動(dòng) 車(chē) 與燃油車(chē)間的相對(duì)吸引力，因此正摩拳擦掌在印度 造 車(chē) 。

來(lái)源：DIGITIMES科技網(wǎng)

來(lái)源：中國(guó)電子報(bào)

11月18日 消息:小馬智行昨日發(fā)文回應(yīng)了近期有關(guān)該公司 造 車(chē) 的傳聞，該公司表示 造 車(chē) 傳言均為不實(shí)信息，團(tuán)隊(duì)將聚焦自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)工作，并非整車(chē)設(shè)計(jì)。

來(lái)源：站長(zhǎng)之家

邊標(biāo)介紹，輕橙時(shí)代創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)來(lái)自整車(chē)研發(fā)、智能座艙及 車(chē) 聯(lián)網(wǎng)、社交娛樂(lè)、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、科技金融等領(lǐng)域，具有全鏈條的設(shè)計(jì)、研發(fā)、銷(xiāo)售、運(yùn)營(yíng)能力。

來(lái)源：汽車(chē)電子應(yīng)用網(wǎng)

當(dāng)然，這跟蔚來(lái)的 車(chē) 賣(mài)的貴也有一定關(guān)系。賣(mài) 車(chē) ，賣(mài)出了期貨的感覺(jué)現(xiàn)在困擾 造 車(chē) 新勢(shì)力們的難題，不是 車(chē) 賣(mài)不動(dòng)，而是交付不了，因?yàn)樯a(chǎn)不出來(lái)。?按照“蔚小理”的說(shuō)法，訂單目前是不缺的。

來(lái)源：TechWeb

來(lái)源：愛(ài)集微

3.研發(fā)、生產(chǎn)的周期較長(zhǎng)， 車(chē) 規(guī)級(jí)的芯片認(rèn)證流程慢，認(rèn)證的過(guò)程也比較難，想要立馬切入市場(chǎng)生產(chǎn)制造不切實(shí)際。