房企 造 車 新勢力日子不好過。恒大汽車的 造 車 路正從“買買買”滑向“賣賣賣”。恒大汽車終于要開賣了，不過賣的不是 車 ，而是股份。

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蘋果 造 車 或將迎來重要進展。近日，LG與加拿大汽車供應商Magna International（以下簡稱麥格納）成立的合資公司宣布，將會開發電動汽車的動力系統及主要零部件。

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我們在《小米 造 車 紅與黑:一場對雷軍智慧的極致考驗》一文中提到 造 手機和 造 車 ,本質上有很多相通之處。

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除了自己 造 車 之外，富士康還宣布將與美國電動汽車制造商Fisker合作打造電動車型，該車計劃于2023年第四季度內投入量產。

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報道稱，石頭科技的 造 車 項目在2020年底已經啟動，天使輪估值達到2.4億美元，石頭科技的老股東高榕資本、北極光創投等機構已投資該項目。前威馬汽車CTO閆楓也已經加入石頭科技的 造 車 項目。

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4月開始，坦克品牌恢復正常交付，坦克300 車 型月銷量環比增長10％。

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報導指出，大眾漢諾威工廠將在2022年生產廂型電動 車 、埃姆登工廠也將在同年生產小型電動 車 ，而和現行傳統的燃油引擎 車 相比，電動 車 可以通過更少的人力進行生產，因此布局電動 車 生產也將讓大眾上述兩座工廠衍生出多余的人力

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小米大張旗鼓的 造 車 ，OPPO對 造 車 蠢蠢欲動，華為不僅賣 車 ，而且還幫助別人造 車 ，蘋果 造 車 的新聞也甚囂塵上，有這幾個手機巨頭領銜，想必還會有更多的手機廠商會跟進 造 車 ，可以預見汽車市場（主要指電動汽車市場）從藍海變成紅海

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