編者認為，雖然目前具體的 造 車 方案以及生產細節還未被公布，但蘋果的 造 車 計劃已然成為各方關注的焦點。顯然，消息甚囂塵上之際，特斯拉CEO馬斯克壓力最大。

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這也間接決定了,蘋果 造 車 ,是為誰 造 車 (事關銷量)?

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據報道，摩根士丹利分析師表示，蘋果自主 造 車 的計劃將成為“特斯拉新的利空因素”。繼周一下跌6.5%之后，特斯拉股價周二又下跌5.5%。

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資本追捧、技術加持，加之在賽道上的堅守，這些原本只想活下去的 造 車 新勢力們，最終在年底收到了回報。2020 年的中國 造 車 新勢力們，經歷過寒冬，也迎來了春天。

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因此公司再一次重申：華為不 造 整車，而是聚焦ICT技術，幫助 車 企 造 好車， 造 好車，成為智能網聯汽車的增量部件提供商。

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蘋果的 造 車 計劃中又新添一項專利。

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小鵬汽車的董事長何小鵬曾經就感慨，以前看別人造 車 花了 100 億覺得不可思議，但是如今自己 造 車 卻覺得 200 億都不夠花。這也反映了 造 車 新勢力同時面臨的嚴重問題——資金。

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索尼制造這款 車 是為了測試收集數據，以改進其汽車傳感器技術。奧地利的Magna Steyr在一個EV平臺上建立了Vision-S，索尼認為該平臺將與包括運動型多用途 車 在內的一系列汽車類別合作。