，并且是 高 通 旗下首款專為PC打造的產品。

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也就是說， 高 通 的利潤主要來源于技術授權。在蘋果拒絕向 高 通 支付專利授權費用后， 高 通 今年前3季度的利潤大幅下滑。在眾多的客戶中，蘋果每年需要向 高 通 繳納10億美元的專利授權費用。

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各通信巨頭也都紛紛發布了5G專利收費標準，不出意外，現階段還是 高 通 的專利費最貴。

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全球最大的智能手機制造商三星電子同意向 高 通 支付專利許可費，并撤回了對韓國針對 高 通 采取法律行動的支持。此外， 高 通 與其他專利持有方的糾紛也取得了進展。顯然，相比一年前， 高 通 現在境況要遠遠更好。

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2015年2月， 高 通 最終同意支付9.75億美金罰款。真金白銀的罰款給 高 通 在中國區業務的穩定擴張鋪平了道路。現在， 高 通 在中國的授權業務客戶已經達到150家。

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但是，博 通 似乎并不懂得“強扭的瓜不甜”的道理，仍然孜孜不倦的追求 高 通 。它先是提名了11位董事會候選人，試圖通過重組 高 通 董事會來達成交易。

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這得益于 高 通 在整體技術上前瞻性地長期研發投入， 高 通 在5G的戰略與3G以及4G時代的多模戰略其實是一脈相承的。蜂窩車聯網技術成未來方向據阿蒙介紹， 高 通 在汽車領域主要專注于兩個方面。

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蘋果希望美國專利和商標局取消 高 通 的四項專利，他們認為這些專利并不涵蓋新想法。所有這些專利都與 高 通 2017年在加州聯邦法院針對蘋果發起的專利訴訟有關。