高 通 表示,芯片制造所需各類零部件采購成本持續走高,在此之前, 高 通 已通過內部降本、拓展替代供應商等方式,盡力消化上游成本上漲壓力,但當前已無緩沖空間,只能通過產品提價轉移成本負擔。
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高 通 表示,芯片制造所需各類零部件采購成本持續走高,在此之前, 高 通 已通過內部降本、拓展替代供應商等方式,盡力消化上游成本上漲壓力,但當前已無緩沖空間,只能通過產品提價轉移成本負擔。
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據Stellantis與 高 通 (Qualcomm)5月22日發布的消息,雙方宣布擴大多年技術合作,將 高 通 的Snapdragon數碼底盤系統單芯片應用于Stellantis的新一代車型中。
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業內人士認為,這表明 高 通 正在回應市場“旗艦規格下放”與“AI全面普及”的趨勢。
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這一設計不僅滿足了現代辦公與娛樂的多元化需求,更彰顯了 高 通 在PC圖形處理領域的深厚實力。
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高 通 首席營銷官Don McGuire表示,贊助曼聯是 高 通 提升Snapdragon品牌知名度的重要舉措,也是其在PC等領域擴大影響力的持續努力。
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在此次會議上, 高 通 公司副總裁兼XR業務總經理司宏國透露,他們計劃與咪咕、百度等五家中國企業開展最新合作,合作范圍涵蓋XR設備硬件、內容開發等領域。
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雖不能提供5G芯片,卻能讓 高 通 攬獲不少收益。隨著麒麟芯片的回歸, 高 通 不知是否會有危機感。
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高 通 的寒冬,還要再“熬一熬”。在交出營收和凈利潤雙大跌的2023財年第三財季財務報告之后, 高 通 CEO安蒙在與分析師的電話會議上確認, 高 通 將進一步削減成本,裁員是措施之一。
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高 通 在全球約有超過5萬名員工,今年初在中國臺灣約有1,700名員工。對于中國臺灣 高 通 大規模人力精簡傳聞,至昨(17)日截稿前, 高 通 并未回應。
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值得一提的是, 高 通 與暢行智駕的合作正繼續更進一步。5月25日,即此次峰會的節點上,蘇州 高 鐵新城、 高 通 、中科創達聯合成立創新中心,這為 高 通 在華市場首個智能網聯汽車主題的聯合創新中心。
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