長期深耕手機(jī)芯片的 高 通 正在開辟新戰(zhàn)場。

來源：芯視野

高 通 近日發(fā)布博客表示，讀者最近可能已經(jīng)讀到， 高 通 最近宣布承諾通過簽約成為新項(xiàng)目和新公司的創(chuàng)始成員來加速 RISC-V 開源生態(tài)系統(tǒng)和平臺(tái)的可用性。

來源：半導(dǎo)體行業(yè)觀察

人們期待著 高 通 在競爭激烈的芯片市場中的表現(xiàn)，以及能否應(yīng)對(duì)當(dāng)前面臨的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)和市場動(dòng)態(tài)變化。而實(shí)際上，業(yè)績之外， 高 通 的未來才是留給 高 通 自己和資本市場的最大命題。

來源：OFweek維科網(wǎng)

高 通 股價(jià)在震蕩的盤中交易中下跌約 7%。

來源：半導(dǎo)體行業(yè)觀察

縱觀 高 通 座艙平臺(tái)的演進(jìn)史，其在2014年推出了 高 通 602，采用28nm工藝，彼時(shí)只實(shí)現(xiàn)了對(duì)智能座艙平臺(tái)的初步探索，沒怎么激起市場的浪花；2016年， 高 通 820問世，采用14nm工藝，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步探索；2019

來源：我愛研發(fā)網(wǎng)

高 通 的汽車業(yè)務(wù)近年穩(wěn)健增長，盡管目前營收占比較?。s5%），但考慮到車規(guī)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和驗(yàn)證周期，以及目前驍龍數(shù)字底盤方案在市場中的滲透速度，汽車業(yè)務(wù)一直被 高 通 寄予厚望。

來源：OFweek電子工程

劉憲杰攝 高 通 （Qualcomm）宣布旗下子公司 高 通 技術(shù)公司，已簽訂購并車聯(lián)網(wǎng)（V2X）技術(shù)IC設(shè)計(jì)公司Autotalks的最終協(xié)議，本交易遵循常規(guī)交易完成條件，而這次的購并預(yù)計(jì)也將為 高 通 的Snapdragon

來源：DIGITIMES科技網(wǎng)

智能手機(jī)市場放緩確實(shí)給 高 通帶來了很大影響，在2月份的最新財(cái)報(bào)電話會(huì)議上， 高 通 首席執(zhí)行官克里斯蒂安諾－阿蒙表示，在全球經(jīng)濟(jì)放緩和智能手機(jī)庫存膨脹的情況下， 高 通 公司預(yù)計(jì)將減少5％的運(yùn)營費(fèi)用。

來源：OFweek維科網(wǎng)