5 G 拔節而生，萬物感應天地。 5 G 牌照的正式發放，將中國 5 G 商用元年定格在2019年。中國對 5 G 技術進行了最全面系統的測試，率先實現從核心網到基站的全 5 G 建設，率先嘗試對 5 G 在各行各業的創新應用。

來源：全球半導體觀察

即使 5 G 似乎很遙遠，但 5 G 的部署速度仍相比去年有了顯著提高，歐洲有超過123個城市已準備好支持 5 G 。

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5 G 商用，芯片領域風起云涌，廠商間暗戰不休。隨著越來越多的 5 G 手機被推向市場，人們對 5 G 手機背后的 5 G 芯片關注度也越來越高。

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5 G 手機方面 華為和中興都已經發布了自家的 5 G 手機華為 Mate20X 5 G 和中興AXON 10 Pro（ 5 G 版），VIVO和OPPO也先后發布了 5 G 手機，而在美國，據筆者了解，目前除了與 5 G Moto

來源：EDA365

在 5 G 和人工智能兩大核心技術疊加下,全球汽車行業正進入以電動化、智能化、共享化為趨勢的產業大變革。

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5 G 還沒大范圍部署，下一代通訊技術已經在進行中。

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雖然中國 5 G 牌照發放時間晚于美國、韓國，但是因為中國企業在網絡、終端技術方面的提前布局，可能會讓中國的 5 G 產業迅速獲得優勢，后來居上。“在 5 G 領域，中國正在重復美國在4 G 的故事。”

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他們的 5 G 無線電原型是第一個設計用來讓運營商在自己的網絡中進行現場試驗的產品，這有助于運營商更好地了解 5 G 在自己的網絡和環境中的潛力。鑒于他們在 5 G 領域的專業知識，全球許多公司都與愛立信合作。

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