在汽車芯片中，屬 MCU 類產品供給缺口最大。每個 MCU 芯片都相當于一臺微型電腦主機，在控制發動機、變速箱、底盤、車身、空調等零部件時都涉及這一類芯片。

來源：汽車電子應用網

來源：與非網

公司 MCU 產品在這些對性能、可靠性有高要求的領域及應用場景(包括大家電)，預計都是持續成長，市場需求非常旺盛。兆易創新透露，最新的一顆車規 MCU 產品已流片，會很快回來進入測試。

來源：芯榜

集微網消息，始于去年年末的汽車缺芯至今無解， MCU 成了重災區之一。據韓媒etnews報道，LG電子瞄準了這一領域，將進行 MCU 的研發。

來源：愛集微

GPIO 可以說是 MCU 上最簡單最常用的外設模塊了，當一些原生功能外設接口模塊不能滿足項目設計要求時，我們常常會考慮使用 GPIO 來軟件模擬實現相應功能，這時候 GPIO 本身性能就顯得至關重要了

來源：strongerHuang

幾乎所有細分市場都有強勁的需求，尤其是 MCU 、電源管理、IGBT、超級結、CIS和邏輯及射頻。銷售收入再度創出歷史新高，達到4.515億美元，同比增長78.5%，環比增長30.4%。

來源：愛集微

iMCU 即智能 MCU 。所謂智能，是“iMCU= MCU +VML+AFL”，以提供靈活、安全、標準的平臺，來縮短開發周期。VML(虛擬模塊庫)是 MCU 中占30%資源的加密固件，以防止拷貝。

來源：電子產品世界

伴隨ARM公司推出針對 MCU 的新內核Cortex-M3以及ST等公司推出基于該內核的新 MCU 產品，開放與專有之爭加劇。那么，誰將最終勝出？開放之美與專有之強其實，在 MCU 業開放與專有核心之爭早就存在。

來源：中國電子報